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2020年04月10日(ri) 10:04   來(lai)源︰中國經濟網-《經濟日(ri)報》   武(wu)自(zi)然

  天津(jin)港集團公司由曾(zeng)經單一的(de)港口貨物集疏運公司發展(zhan)成為集港口裝(zhuang)卸、貨物集疏運及(ji)貨物代理為一體(ti)的(de)綜合性港口,增強(qiang)了市場(chang)競爭力,提高(gao)了經濟效(xiao)益。截至2016年底,天津(jin)港資產總額(e)超過1200億元(yuan),並先後(hou)連續(xu)15年入選中國企業(ye)500強(qiang)

  金(jin)秋十月,渤(bo)海西端(duan),鷗鳥(niao)翱ken)瑁 趿至  蘼lun)競渡;碧水白沙,帆影綽(chuo)綽(chuo),游人(ren)如織……天津(jin)港呈(cheng)現出(chu)一派繁榮景象,它在講述(shu)著一個從港口到jian)案鄢cheng)”和諧發展(zhan)的(de)新故事。

  為打(da)造世(shi)界級港口奠(dian)定基礎

  中華人(ren)民共(gong)和國成立之初,國家百廢待興、百業(ye)待舉。天津(jin)港艱苦創業(ye),在一片鹽堿荒灘上,相(xiang)繼實施(shi)了三期(qi)港口大擴建工程。到1979年新建改建深(shen)水泊位25個,我國第一座集裝(zhuang)箱專用碼(ma)頭在這里誕(dan)生(sheng),國際上最先進的(de)散糧碼(ma)頭在這里建成,昔(xi)日(ri)落後(hou)的(de)港口面(mian)貌(mao)得到了極大改變,由此(ci)奠(dian)定了我國北方樞紐(niu)港的(de)地位。

  黨che)氖 舜笠岳lai),天津(jin)港集團公司牢牢抓住京津(jin)冀協同發展(zhan)、“一帶一路”建設和建設自(zi)由貿易(yi)試驗區等國家重大戰略機遇,聚焦(jiao)聚力港口供給側(ce)結構性改革和港口管理體(ti)制(zhi)改革,以“穩”字當先、“創”字引領、“優”字發力,以創新發展(zhan)gou)袢  ji)極貢獻“港口力量”。

  天津(jin)港集團公司打(da)破思想藩籬,牢固(gu)樹立“一盤棋”思維,主動(dong)與河北省各港口抱團發展(zhan),加快(kuai)建設現代化(hua)的(de)津(jin)冀港口群。天津(jin)港集團公司與河北bei)劭詡 毆 竟gong)同設立津(jin)冀港口項目投資運營平台公司,與唐山(shan)港集團公司共(gong)同出(chu)資組建津(jin)唐國際集裝(zhuang)箱碼(ma)頭公司,為未來(lai)形成以天津(jin)港為中心、唐山(shan)港和黃驊(hua)港為兩翼的(de)科(ke)學(xue)布局奠(dian)定基礎;分別與滄州港務集團、曹妃甸綜合保(bao)稅區港務公司簽署合作(zuo)框架協議,積(ji)極推動(dong)津(jin)冀兩地港口實現由競爭走向競合xi)de)轉(zhuan)變,為打(da)造世(shi)界級港口群奠(dian)定了堅實基礎。

  與此(ci)同時(shi)bao) 旖jin)港集團公司在京冀地區積(ji)極布局建設“無水港”bao) 氡本┤肪趾獻zuo)建設運營了京津(jin)冀地區最大的(de)鐵路集裝(zhuang)箱中心站,基本形成了京冀地區“2+8”的(de)無水港網絡布局,成功打(da)造了京津(jin)冀綠色物流模式(shi),擴大了同城(cheng)效(xiao)應,進一步提升(sheng)了港口集疏運能力,有效(xiao)吸引了京津(jin)冀地區貨物向港口集聚。

  加快(kuai)建成全球資源配置樞紐(niu)

  圍繞“一帶一路”建設,天津(jin)港集團公司充分發揮區位優勢,積(ji)極打(da)造海陸雙向網絡交匯(hui)的(de)“黃金(jin)支(zhi)點”。一方面(mian),積(ji)極搶抓21世(shi)紀(ji)海上絲綢之路建設機遇,向東(dong)開放構建聯通日(ri)韓的(de)密集航線航班;向南開放構建聯通珠三角、長三角地區等國內(na)沿(yan)海港口的(de)海上大通道,123條集裝(zhuang)箱班輪(lun)航線基本覆(fu)蓋(gai)全球各主要(yao)國家和地區的(de)港口,全球排(pai)名前(qian)三位的(de)海運聯盟均(jun)已在天津(jin)港開闢(bi)了班輪(lun)航線,實現了1.8萬至2萬標準箱船舶周班常態化(hua)運行,初步形成了以天津(jin)港為中心的(de)“環渤(bo)海、海側(ce)、全球”三層級航線網絡體(ti)系(xi),進一步jiao) gu)和tun)嶸sheng)了天津(jin)港集裝(zhuang)箱樞紐(niu)港地位。

  天津(jin)港集團公司依托我國唯一擁有二連浩(hao)特、阿拉山(shan)口(霍爾果斯)和滿(man)洲里3條大陸橋通道的(de)獨特優勢,抓緊國際多式(shi)聯運通道建設,逐步建立起以絲綢之路經濟帶沿(yan)線國家和地區為重要(yao)節點的(de)陸陸經貿物流網絡。向北構建了“津(jin)蒙俄”運輸(shu)網絡,開通了“中蒙俄”國際運輸(shu)通道;向西打(da)通了“津(jin)新歐”跨境物流大通道,開行了天津(jin)至明斯克和莫斯科(ke)的(de)國際鐵路班列,實現中歐班列常態化(hua)運營,開創了“東(dong)北亞—天津(jin)港—大陸橋—中亞、西亞和歐洲”雙向多式(shi)聯運模式(shi),年集裝(zhuang)箱海鐵聯運量和陸橋運輸(shu)量始終(zhong)位居我國港口行業(ye)前(qian)列xiao)/p>

  綠色為底、智(zhi)慧為魂、安(an)全為脈,是(shi)未來(lai)建設高(gao)水平世(shi)界一流大港的(de)鮮明導向。天津(jin)港集團公司堅持把“綠色決(jue)定生(sheng)死(si)”的(de)理念貫徹于港口建設發展(zhan)的(de)各領域、全過程。今年4月底之前(qian),該集團提前(qian)3個月完成了天津(jin)市下達的(de)全面(mian)提前(qian)完成停止gu)旖jin)港汽車(che)運輸(shu)煤炭和散貨物流中心基本清空任務,受到中央環保(bao)督察(cha)組和國家環保(bao)部(bu)的(de)高(gao)度肯(ken)定。與之同步,積(ji)極推動(dong)船舶低硫(liu)油(you)供應和岸電設施(shi)建設,加快(kuai)推進港口機械設備(bei)清潔能源改造;持續(xu)開展(zhan)港區環境綜合整治(zhi),使港區綠化(hua)面(mian)積(ji)達到13%以上,為京津(jin)冀大氣防治(zhi)作(zuo)出(chu)了應有貢獻。截至2016年底,天津(jin)港年貨物吞(tun)吐量突破5.5億噸(dun),集裝(zhuang)箱吞(tun)吐量超過1450萬標準箱,分列世(shi)界港口排(pai)名第5位和第10位;航道等級提至30萬噸(dun)級,成為世(shi)界等級最高(gao)的(de)人(ren)工深(shen)水港。

  著力提升(sheng)港口發展(zhan)質量效(xiao)益

  天津(jin)港集團公司深(shen)入貫徹五大發展(zhan)理念rui) 裘  聘劭詮└ce)結構性改革和企業(ye)全面(mian)深(shen)化(hua)改革,大力培育港口轉(zhuan)型升(sheng)級新業(ye)態和新動(dong)力,為北方jiao)屎皆撕誦那ㄉ杼 ┬辛χzhi)撐。

  全方位打(da)造全球資源配置中心。堅持高(gao)端(duan)高(gao)質,主動(dong)適應世(shi)界航運業(ye)和腹地經濟結構深(shen)度調整新形勢,加強(qiang)與雄(xiong)安(an)新區和濱海新區制(zhi)度創新聯動(dong),不斷強(qiang)化(hua)國際航運服務平台功能。

  全方位加快(kuai)港口轉(zhuan)型升(sheng)級。實施(shi)了“雙進雙出(chu)”bei)詞(ci)繳shen)水航道、LNG碼(ma)頭、專業(ye)化(hua)礦石碼(ma)頭、天津(jin)國際郵輪(lun)母港兩期(qi)、重工制(zhi)造基地一期(qi)等一批重大項目建設,實現了30萬噸(dun)級滿(man)載油(you)輪(lun)和世(shi)界最大集裝(zhuang)箱船舶自(zi)由shan)chu)港口,進一步提升(sheng)了港口能級。積(ji)極推進優化(hua)貨類結構,以資產資源整合xian) 躉 徊郊憂qiang)與世(shi)界各港口、航運企業(ye)戰略合作(zuo),大力發展(zhan)遠(yuan)洋干線和環渤(bo)海內(na)支(zhi)線,探索建設國家級海鐵聯運綜合試驗區,著力優化(hua)25個“無水港”和5個區域營銷中心功能布局,不斷完善海陸雙向物流網絡,做大集裝(zhuang)箱、滾裝(zhuang)汽車(che)、機械設備(bei)、糧食che)然趵喙gui)模,形成一批特色貨類品牌,進一步增強(qiang)了天津(jin)港作(zuo)為津(jin)冀港口群的(de)綜合性門戶樞紐(niu)作(zuo)用。

  全方位打(da)造資源節約型、環境友好型港口。堅持綠色引領,按照(zhao)加快(kuai)建設生(sheng)態宜居的(de)現代化(hua)天津(jin)要(yao)求,扎實推進“一港八區”bei)劭詮芾硤ti)制(zhi)改革,進一步優化(hua)港口空zhan)涔gui)劃布局,優先發展(zhan)集裝(zhuang)箱運輸(shu),優化(hua)發展(zhan)礦石、原油(you)接卸,控制(zhi)煤炭等大宗散貨運輸(shu)規(gui)模,建設高(gao)環保(bao)設施(shi),大力發展(zhan)鐵路集疏港模式(shi),提高(gao)港口專業(ye)化(hua)和綠色化(hua)作(zuo)業(ye)水平jian)3中xu)發力“美(mei)麗(li)港口?一號(hao)工程”bao) 涌kuai)推進東(dong)疆(jiang)港區綜合配套區和散貨物流中心搬遷後(hou)的(de)濱海新區“中部(bu)新城(cheng)”起步區建設,全面(mian)落實環渤(bo)海(京津(jin)冀)水域船舶排(pai)放控制(zhi)區實施(shi)方案,大力推廣應用節能減排(pai)新技(ji)術和設施(shi)設備(bei),實現了環境效(xiao)益、經濟效(xiao)益和社會效(xiao)益的(de)有機統一。

  全方位打(da)造對外開放高(gao)地。充分發揮港口對內(na)對外開放的(de)窗口作(zuo)用,借中國(天津(jin))自(zi)由貿易(yi)試驗區制(zhi)度優勢,不斷強(qiang)化(hua)國際物流服務平台功能,做大大宗商品交易(yi)規(gui)模,打(da)造具備(bei)進口商品分撥(bo)、出(chu)口商品集散、大宗商品交易(yi)功能的(de)國際物流分撥(bo)基地,積(ji)極打(da)造“一帶一路”沿(yan)線國家和地區產業(ye)合作(zuo)平台。不斷強(qiang)化(hua)貿易(yi)便利(li)化(hua)平台功能,優化(hua)口岸通關環境,協調推進通關通檢便利(li)化(hua)模式(shi),創新實施(shi)集裝(zhuang)箱“港口一站通”“線上xian)匏 邸鋇雀劭詰繾由濤襝金俊/p>

  天津(jin)港集團公司還創新打(da)造“旅游文化(hua)”升(sheng)級版。2016年天津(jin)國際郵輪(lun)母港首次實現全年母港航季運營,接待郵輪(lun)142艘次,進出(chu)境旅客71.5萬人(ren),分別同比增長48%和65%,成為我國北方海上郵輪(lun)游的(de)重要(yao)聚集地。

  不忘初心築強(qiang)港,揚帆競進奮楫(ji)舟(zhou)。“天津(jin)港以建設北方jiao)屎皆撕誦那 姑 帕Υda)造通達全球、餃(xian)接高(gao)效(xiao)、功能完善的(de)國際一流樞紐(niu)港口。”天津(jin)港集團公司黨委(wei)書記、董(dong)事長張銳鋼說。(經濟日(ri)報 武(wu)自(zi)然)

(責任編輯︰宋雅靜)

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